Pierścienie rozprężno-zaciskowe

Nowoczesne elementy do połączeń wał-piasta. Alternatywa dla tradycyjnych połączeń wpustowych, zapewniająca precyzyjne i łatwo demontowalne mocowanie.

Dlaczego warto stosować pierścienie zaciskowe?

Pierścienie rozprężno-zaciskowe działają na zasadzie klina, zamieniając siłę osiową śrub na siłę promieniową. Pozwala to na mocowanie kół łańcuchowych, pasowych czy sprżęgieł na gładkich wałach bez konieczności frezowania rowków wpustowych, które osłabiają wał.

  • Brak luzów w połączeniu
  • Łatwy montaż i szybki demontaż
  • Możliwość pozycjonowania kątowego
  • Przenoszenie dużych momentów obrotowych
Zapytaj o ofertę Zobacz inne kategorie →
Pierścienie rozprężno-zaciskowe

Rodzaje pierścieni

Samocentrujące

Standardowe pierścienie zapewniające jednocześnie mocowanie i centrowanie piasty na wale.

Niesamocentrujące

Wymagają wstępnego wycentrowania piasty na wale. Stosowane przy mniejszych średnicach lub specyficznych konstrukcjach.

Zewnętrzne (Skurczowe)

Zaciskane na zewnątrz piasty (tarcze skurczowe). Idealne do wałów drążonych i przekładni.

Nierdzewne

Wykonane ze stali nierdzewnej do zastosowań w przemyśle spożywczym i chemicznym.

Dlaczego warto wybrać WIKA Gliwice?

  • Szeroki zakres wymiarowy dostępny z magazynu
  • Wysoka jakość wykonania gwarantująca powtarzalność
  • Korzystny stosunek jakości do ceny
  • Wsparcie techniczne w doborze zamienników

Potrzebujesz dobrać pierścień?

Podaj średnicę wału (d) i otworu w piaście (D) oraz wymagany moment obrotowy.

Wyślij zapytanie Zadzwoń do nas

Materiały techniczne

Pobierz katalog z wymiarami i momentami przenoszonymi przez pierścienie.

📄 Pierścienie zaciskowe - Katalog Pobierz PDF
FAQ

Najczęściej zadawane pytania

Tak, pod warunkiem, że nie zostały przeciążone (uplastycznione) podczas montażu. Zaleca się wymianę śrub przy ponownym montażu po dłuższej eksploatacji.
Śruby należy dokręcać kluczem dynamometrycznym, stopniowo i "na krzyż", aż do osiągnięcia momentu podanego w tabeli technicznej (TA).
Tak, wał i piastę należy lekko naoliwić przed montażem, aby ułatwić poślizg stożków. UWAGA: Nie wolno używać smarów z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2), gdyż zbyt drastycznie obniżają tarcie.

Nie znalazłeś odpowiedzi? Skontaktuj się z nami